Oroszország megkezdte a korszerű PD-8 repülőgép-hajtómű adaptálását a Be-200ChS amfíbia repülőgéphez — ez fontos lépés az importált alkatrészek kiváltása és az ország tűzoltó flottájának modernizálása felé.
A PD-8 hajtóművet az Egységes Hajtóműgyártó Vállalat (ODK) fejlesztette ki, eredetileg a regionális SJ-100 sugárhajtású repülőgép számára (más néven Superjet), amely jelenleg tanúsítási teszteken megy keresztül az új hajtóművel együtt.
Most a PD-8-at a Be-200 típusba is be fogják építeni — ez egy amfíbia repülőgép, amelyet Taganrogban gyárt az Egységes Repülőgépgyártó Vállalat (OAK). Az erről szóló bejelentést a Rosztovi terület ideiglenes kormányzója, Jurij Szljuszar, az OAK korábbi vezetője tette meg.
+ Videó: Orosz kísérleti prototípus megújult törzzsel és PD-8 hajtóművekkel a tanúsítás felé tart
A Be-200ChS repülőgépet 2003 óta széles körben használja az Orosz Vészhelyzeti Minisztérium (MChS), különösen erdőtüzek oltására belföldön és nemzetközi bevetéseken. A repülőgép jól teljesített nehezen megközelíthető térségekben, például hegyvidéki régiókban Olaszországban, Portugáliában, Görögországban, Törökországban és más országokban.
+ A Saab 30 mm-es ágyúval szerelte fel a finn páncélozott járművet, amely képes drónokat is lelőni
A Be-200 akár 12 tonna vizet képes felszívni mindössze 15 másodperc alatt siklás közben, és sokoldalúságáról ismert: képes felszállni és leszállni mind kifutópályán, mind vízfelületen — ezért kapta a „amfíbia repülőgép” becenevet.
A PD-8 hajtómű integrációjával a Be-200 várhatóan nagyobb hatékonyságot, hatótávolságot és technológiai függetlenséget ér el, ezzel is támogatva Oroszország importhelyettesítési stratégiáját a repülőgépiparban.
Forrás: Telegram @rostecru. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
